32A SEA J1772 Type 1 AC EV Charging Connector
ແນະນຳຜະລິດຕະພັນ
ຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບສາມອົງປະກອບ - ສະຖານີສາກໄຟ, ເຊິ່ງແມ່ນແຫຼ່ງຂອງພະລັງງານ, ສາຍສາກໄຟແລະສາຍສາກທີ່ຢູ່ເທິງເຄື່ອງ.ທ່ານຄວນເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ EV ທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບລະບົບນີ້.ປະເພດ 1 ເປັນປລັກໄລຍະດຽວ ແລະເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບ EVs ຈາກອາເມລິກາ ແລະອາຊີ (ຍີ່ປຸ່ນ ແລະເກົາຫຼີ).ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສາກໄຟລົດຂອງທ່ານໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວເຖິງ 7.4 kW, ຂຶ້ນກັບການສາກໄຟຂອງລົດ ແລະຄວາມສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.ປລັກນີ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຊ້ໃນສາຍສາກໄຟ EV ແລະຈະເຂົ້າກັບຊັອກເກັດໃດກໍໄດ້ທີ່ລະບຸໄວ້ J1772.ມັນຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 70A ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຫມາະສົມກັບ 16 ແລະ 32 amp ຫຼືສູງກວ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນປະຈຸບັນຕາມມາດຕະຖານ IEC 61851-2001 / SAE J1772-2001.ສີ Shell ແມ່ນສີດໍາ, ສີຂາວ, ຫຼືປັບແຕ່ງ.
ຮູບແບບທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້
ປລັກສຽບປະເພດ 1 ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ EVs ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຍີ່ປຸ່ນ ແລະສະຫະລັດທັງໝົດ (ຍົກເວັ້ນ Teslas) ເຊັ່ນ:
Nissan EVs ທັງໝົດ
Mitsubishi i-MiEV / Outlander
Vauxhall EVs ແລະ Plug-in Hybrids ທັງໝົດ
Citroen C-Zero
Peugeot Ion
Toyota EVs ແລະ Plug-in Hybrids ທັງໝົດ
Renault Kangoo / Fluence
Kia Soul (ບໍ່ແມ່ນ Optima - ປະເພດ 2)
Fisker Karma
Ford C-MAX Energi / Ford Focus EV
EV ຟ້າຜ່າ
Mercedes Vito E-Cell Van
l MIA ໄຟຟ້າ
l Toyota Prius PHEV
ຄຸນສົມບັດຜະລິດຕະພັນ
ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ SAE J1772;
ຮູບຮ່າງງາມ, ການອອກແບບ ergonomic ມືຖື, ງ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້;
ຊັ້ນປ້ອງກັນ: IP67 (ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ປະສົມ);
l ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງວັດສະດຸ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ການຕໍ່ຕ້ານການຂັດ, ການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບ, ການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາມັນແລະຕ້ານ UV.
ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ
ຊີວິດກົນຈັກ: ບໍ່ມີການໂຫຼດເຕົ້າສຽບໃນ / ດຶງອອກ> 10000 ຄັ້ງ
Insertion and coupled Force: 45N
ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ: -30°C ~ +50°C
ວັດສະດຸ
ວັດສະດຸ Shell: Thermoplastic (Insulator inflammability UL94 V-0);
ຕິດຕໍ່ Pin: ໂລຫະປະສົມທອງແດງ, ເງິນຫຼື nickel plating;
ການປະທັບຕາ gasket: ຢາງຫຼືຢາງຊິລິຄອນ.
ການຕິດຕັ້ງ & ການເກັບຮັກສາ
ກະລຸນາຈັບຄູ່ຈຸດສາກໄຟຂອງທ່ານໃຫ້ຖືກຕ້ອງ;
ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ກັນນ້ໍາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການວົງຈອນສັ້ນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.
