ພຽງແຕ່ເພື່ອໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ທ່ານກໍາລັງຊື້, ມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະຮູ້ວ່າເຄື່ອງຊາດເຮັດຫຍັງແດ່ໃນຄວາມຫມາຍທົ່ວໄປ.ພວກເຮົາເອີ້ນມັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ, ແຕ່ທາງເທັກນິກນັ້ນແມ່ນຊື່ທີ່ສະຫງວນໄວ້ສຳລັບອົງປະກອບຢູ່ເທິງລົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄດ້ນັ້ນໄດ້ຮັບປະລິມານພະລັງງານທີ່ເໝາະສົມ — ຫຼາຍເມື່ອມັນຫວ່າງເປົ່າ ແລະຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ, ໜ້ອຍລົງເມື່ອມັນໃກ້ເຂົ້າມາ. ເຕັມຫຼືເຢັນເປັນພິເສດ.
ຮາດແວລະດັບ 1 ແລະ 2 ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນສິ່ງອື່ນອີກ, ທາງດ້ານເຕັກນິກ EVSE, ເຊິ່ງຫຍໍ້ມາຈາກອຸປະກອນບໍລິການລົດໄຟຟ້າ ຫຼື ອຸປະກອນສະໜອງ.EVSEs ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະຖືກອອກແບບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.ຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້ນຳໃຊ້ບໍ່ວ່າຈະມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Tesla ຢູ່ປາຍສາຍເຄເບີ້ນ ຫຼື ມືຈັບ pistol ທົ່ວໄປອື່ນໆ, ເຊິ່ງມີຊື່ຕາມມາດຕະຖານການສາກໄຟສາກົນ SAE: J1772.EVSE ພື້ນຖານທີ່ສຸດກວມເອົາຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຂັດຈັງຫວະຂອງວົງຈອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ບາງສະຫຼັບແລະວົງຈອນທີ່ສື່ສານຈໍານວນພະລັງງານທີ່ມັນສາມາດສະຫນອງໃຫ້ແກ່ EV.
ປະມານ 240 volts ແມ່ນຫຼາຍທີ່ຈະຖືຢູ່ໃນມືຂອງທ່ານ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຢູ່ນອກໃນຝົນຫຼືຫິມະ.EVSE, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນເຮືອນຫຼືຢູ່ໃນສາທາລະນະ, ຈະບໍ່ສະຫນອງແຮງດັນສູງໃຫ້ກັບສາຍຈົນກ່ວາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈະຕິດກັບ EV.ເມື່ອສຽບໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວ, ລົດຈະກວດພົບສັນຍານທົດລອງຂອງ EVSE, ເຊິ່ງຊີ້ບອກວ່າມັນສາມາດສະໜອງພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍປານໃດ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການສາກໄຟສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ ແລະ EVSE ຖິ້ມສະວິດ, ເປັນ relay ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກທີ່ເອີ້ນວ່າ contactor, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟ.ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນການຄລິກ contactor ນີ້.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຖ້າທ່ານໄປເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ J1772 ອອກຈາກ EV, ໃນຂະນະທີ່ທ່ານກົດປຸ່ມປ່ອຍ, ທັງລົດແລະ EVSE ຈະປິດການສາກໄຟເພື່ອບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ.(ອັນດຽວກັນເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ Tesla ຈະປ່ອຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ.)
ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - Tesla ແລະ J1772, ທັງສອງສາມາດປັບຕົວເພື່ອເຮັດວຽກກັບຕົວອື່ນສໍາລັບການສາກໄຟລະດັບ 1 ແລະ 2 - ເຄື່ອງຊາດທັງຫມົດ (ເພື່ອກັບຄືນຫາຊື່ປົກກະຕິ) ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ SAE J1772 ທີ່ຄວບຄຸມການສາກໄຟ EV.ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າເຄື່ອງຊາດໃດ ໜຶ່ງ ຄວນສາກໄຟລົດຍົນ, ແລະທ່ານບໍ່ຕ້ອງກັງວົນວ່າເຄື່ອງຊາດຈະແຂງແຮງເກີນໄປ ສຳ ລັບລົດຂອງເຈົ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟບາງຊະນິດມີພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາລົດບາງຊະນິດສາມາດຂູດຮີດໄດ້.
ເວລາປະກາດ: 09-09-2023