EV Charging Connector
ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້ວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ EV ປະເພດໃດແດ່
ບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການສາກລົດໄຟຟ້າຢູ່ເຮືອນ, ຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ ຫຼືຢູ່ສະຖານີສາທາລະນະ, ສິ່ງໜຶ່ງທີ່ຈຳເປັນຄື: ປ່ຽງຂອງສະຖານີສາກໄຟຕ້ອງກົງກັບປ່ຽງຂອງລົດ.ຊັດເຈນກວ່ານັ້ນ, ສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີສາກໄຟກັບລົດຂອງເຈົ້າຕ້ອງມີປລັກສຽບທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ທັງສອງສົ້ນ.ໃນໂລກມີເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ EV ເກືອບ 10 ຊະນິດ.ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃດໃນ EV ຂອງຂ້ອຍກໍາລັງໃຊ້ຢູ່?ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແຕ່ລະ EV ມີທັງພອດສາກໄຟ AC ແລະພອດສາກໄຟ DC.ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ AC.
| ພື້ນທີ່ | ອາເມລິກາ | ເອີຣົບ | ຈີນ | ຍີ່ປຸ່ນ | Tesla | CHAOJI |
| AC |  |  |  |  |  | |
| ປະເພດ 1 | ປະເພດ 2 Mennekes | GB/T | ປະເພດ 1 | TPC | ||
| DC |  |  |  |  |  |  |
| CCS Combo 1 | CCS Combo2 | GB/T | CHAdeMO | TPC | CHAOJI |
ມີ 4 ປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ AC:
1.ປະເພດ 1 connector, ມັນເປັນ plug-phase ດຽວແລະເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບ EVs ຈາກອາເມລິກາເຫນືອແລະອາຊີ (ຍີ່ປຸ່ນ & ເກົາຫລີໃຕ້).ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສາກໄຟລົດຂອງທ່ານໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວເຖິງ 7.4 kW, ຂຶ້ນກັບການສາກໄຟຂອງລົດ ແລະຄວາມສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
2. ປະເພດ 2 ເຊື່ອມຕໍ່, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນເອີຣົບ.ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ມີປລັກໄລຍະດຽວຫຼືສາມເຟດເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີສາມສາຍເພີ່ມເຕີມເພື່ອໃຫ້ປະຈຸບັນແລ່ນຜ່ານ.ດັ່ງນັ້ນຕາມທໍາມະຊາດ, ພວກເຂົາສາມາດສາກໄຟລົດຂອງທ່ານໄດ້ໄວຂຶ້ນ.ຢູ່ເຮືອນ, ອັດຕາການສາກໄຟສູງສຸດແມ່ນ 22 kW, ໃນຂະນະທີ່ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະສາມາດມີພະລັງງານສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 43 kW, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຂຶ້ນກັບການສາກໄຟຂອງລົດແລະຄວາມສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
3.ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ GB / T, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນປະເທດຈີນເທົ່ານັ້ນ.ມາດຕະຖານແມ່ນ GB/T 20234-2.ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ໂຫມດ 2 (250 V) ຫຼືໂຫມດ 3 (440 V) ການສາກໄຟ AC ໄລຍະດຽວຢູ່ທີ່ສູງເຖິງ 8 ຫຼື 27.7 kW.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຍັງຖືກຈຳກັດໂດຍເຄື່ອງສາກຂອງລົດ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໜ້ອຍກວ່າ 10 kW.
4. TPC (Tesla Proprietary Connector) ໃຊ້ກັບ Tesla ເທົ່ານັ້ນ.
ມີ 6 ປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ AC:
1. CCS Combo 1, The Combined Charging System (CCS) ເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ.ມັນສາມາດນໍາໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Combo 1 ເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານສູງເຖິງ 350 ກິໂລວັດ.CCS Combo 1 ແມ່ນສ່ວນຂະຫຍາຍຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ IEC 62196 ປະເພດ 1, ດ້ວຍການຕິດຕໍ່ເພີ່ມເຕີມຂອງກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ສອງອັນເພື່ອໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄວ DC ທີ່ມີພະລັງງານສູງ.ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ຢູ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອ.
2. CCS Combo 2, ມັນແມ່ນສ່ວນຂະຫຍາຍຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ IEC 62196 ປະເພດ 2.ປະສິດທິພາບຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ CCS Combo 1. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ CCS ປະກອບມີ BMW, Daimler, Jaguar, Groupe PSA, ແລະອື່ນໆ.
3.GB/T 20234.3 ລະບົບສາກໄວ DC ອະນຸຍາດໃຫ້ສາກໄວໄດ້ເຖິງ 250 kW, ມັນໃຊ້ໃນປະເທດຈີນເທົ່ານັ້ນ.
4.CHAdeMO, ລະບົບສາກໄຟໄວນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາຢູ່ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສູງຫຼາຍເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສາກແບບສອງທິດທາງ.ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນອາຊີ (Nissan, Mitsubishi, ແລະອື່ນໆ) ກໍາລັງນໍາພາໃນການສະເຫນີລົດໄຟຟ້າທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ CHAdeMO plug.ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 62.5 kW.
5. TPC (Tesla Proprietary Connector) ໃຊ້ກັບ Tesla ເທົ່ານັ້ນ.AC ແລະ DC ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດຽວກັນ.
6. CHAOJI ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ສະເຫນີສໍາລັບການຊາດລົດໄຟຟ້າ, ພາຍໃຕ້ການພັດທະນານັບຕັ້ງແຕ່ 2018., ແລະໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບການຊາດຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ສູງເຖິງ 900 ກິໂລວັດໂດຍໃຊ້ DC.ຂໍ້ຕົກລົງຮ່ວມກັນລະຫວ່າງສະມາຄົມ CHAdeMO ແລະສະພາໄຟຟ້າຈີນໄດ້ລົງນາມໃນວັນທີ 28 ສິງຫາ 2018 ຫລັງຈາກນັ້ນການພັດທະນາໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍໄປສູ່ຊຸມຊົນຜູ້ຊ່ຽວຊານສາກົນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.ChaoJi-1 ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາ GB/T, ສໍາລັບການປະຕິບັດເບື້ອງຕົ້ນໃນປະເທດຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່.ChaoJi-2 ປະຕິບັດການພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາ CHAdeMO 3.0, ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເບື້ອງຕົ້ນໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງໂລກ.
ເວລາປະກາດ: 15-12-2022
