ບໍ່ວ່າເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ແລ້ວຫຼືກໍາລັງຊອກຫາຊື້ໃນອານາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ຫົວຂໍ້ຂອງຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຈະມາເຖິງບ່ອນທີ່ການສາກໄຟຈະເກີດຂື້ນແລະລາຄາເທົ່າໃດ.
ເຖິງວ່າຈະມີລົດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຕັດການເອື່ອຍອີງຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟບ້ານລະດັບ 1 ແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼືສະດວກສໍາລັບຄົນຂັບລົດ EV ສ່ວນໃຫຍ່.ແທນທີ່ຈະ, ການມີສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 2 ທີ່ໄວກວ່ານັ້ນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວິຕົກກັງວົນໃນຂອບເຂດ ແລະ ຄວາມຢ້ານກົວທາງດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫງົບລົງ, ຍ້ອນວ່າທ່ານກາຍເປັນຄວາມເພິ່ງພໍໃຈໃນການສາກໄຟໃນເວລາເດີນທາງ.
ແຕ່ວ່າເຄື່ອງສາກລົດລະດັບ 2 ແມ່ນຫຍັງກັນແທ້ ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງມີຄ່າດີກວ່າເຄື່ອງສາກລະດັບ 1?
ປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ EV: ການສາກໄຟລະດັບ 2 ແມ່ນຫຍັງ?
ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະມັກຈະສະຫນອງເຄື່ອງຊາດລະດັບ 1 ຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນເວລາຊື້ເພື່ອໃຊ້ຢູ່ເຮືອນດ້ວຍສາຍໄຟມາດຕະຖານ 120v.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຍົກລະດັບເປັນເຄື່ອງສາກໄຟ EV ລະດັບ 2 ແມ່ນການລົງທຶນທີ່ດີ ແລະໃຊ້ໄດ້ຈິງ.ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ຄືກັບການມີປ້ຳກ໊າຊຂອງເຈົ້າເອງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງເຈົ້າ, ແຕ່ມັນເປັນເຄື່ອງໃຊ້ອັດສະລິຍະທີ່ສາມາດສາກລົດຂອງເຈົ້າໄດ້.ຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມ: ບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງສາກລົດລະດັບ 2 ພ້ອມເມື່ອທ່ານຕ້ອງການ, ທ່ານສາມາດປະຫຍັດໄຟຟ້າໂດຍການສາກໄຟໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີອັດຕາຕ່ໍາ.
ສະຖານີສາກໄຟ EV ລະດັບ 2 ສົ່ງກະແສໄຟຟ້າຈາກປລັກສຽບ ຫຼື ໜ່ວຍສາກໄຟໄປຫາລົດຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງສາກມາດຕະຖານ.ເຄື່ອງສາກລົດລະດັບ 2 ໃຊ້ແຫຼ່ງພະລັງງານ 208-240v ແລະວົງຈອນສະເພາະ — ອາດຈະສູງເຖິງ 60 amps.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານີສາກໄຟ 32 amp ເຊັ່ນ NobiCharge EVSE Home Smart EV Charger ສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ປະຫຍັດໂດຍການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວົງຈອນຕ່ໍາກວ່າ 40 amp.
A Level 1 ຈະສົ່ງພະລັງງານປະມານ 1.2 kW ໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ມີລະດັບຈາກ 6.2 ຫາ 19.2 kW, ມີເຄື່ອງສາກສ່ວນໃຫຍ່ປະມານ 7.6 kW.
ເວລາປະກາດ: 13-04-2023
