ການສາກໄຟລົດຍົນ

ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເຕີມ​ນ້ຳມັນ​ລົດ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ດ້ວຍ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ມາ​ເປັນ​ເວລາ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ຮ້ອຍ​ປີ​ແລ້ວ.ມີບາງລຸ້ນໃຫ້ເລືອກ: ນ້ຳມັນເກຣດປົກກະຕິ, ນ້ຳມັນເກຣດລະດັບກາງ ຫຼືພຣີມຽມ, ຫຼືກາຊວນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະບວນການເຕີມນໍ້າມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກົງໄປກົງມາ, ທຸກຄົນເຂົ້າໃຈວ່າມັນເຮັດໄດ້ແນວໃດ, ແລະມັນສໍາເລັດໃນປະມານຫ້ານາທີ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການຕື່ມນໍ້າມັນ - ຂະບວນການສາກໄຟ - ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍດາຍ, ຫຼືໄວເທົ່າທີ່ຄວນ.ມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງເປັນດັ່ງນັ້ນ, ເຊັ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທຸກສາມາດຍອມຮັບປະລິມານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ຍັງມີປະເພດຕ່າງໆຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້, ແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ມີລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການສາກໄຟ EV ທີ່ກໍານົດວ່າມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການສາກໄຟ EV.

ລະດັບການສາກໄຟ ແລະເວລາສາກໄຟນຳໃຊ້ກັບ EVs ແລະ plug-in hybrids, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນກັບລູກປະສົມແບບດັ້ງເດີມ.ເຄື່ອງປະສົມແມ່ນຖືກຄິດຄ່າໂດຍການຜະລິດຄືນໃຫມ່ຫຼືໂດຍເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍເຄື່ອງຊາດພາຍນອກ.

ລະດັບ 1 ການສາກໄຟ: 120-Volt

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້: J1772, Tesla

ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ: 3 ຫາ 5 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ສະຖານທີ່: ເຮືອນ, ບ່ອນເຮັດວຽກ ແລະສາທາລະນະ

ການສາກໄຟລະດັບ 1 ໃຊ້ເຕົ້າສຽບໄຟໃນຄົວເຮືອນ 120 ໂວນ.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ຫຼື plug-in hybrid ທຸກຄັນສາມາດສາກໄດ້ໃນລະດັບ 1 ໂດຍການສຽບອຸປະກອນສາກໄຟໃສ່ກັບປລັກສຽບໃສ່ຝາປົກກະຕິ.ລະດັບ 1 ແມ່ນວິທີທີ່ຊ້າທີ່ສຸດໃນການສາກໄຟ EV.ມັນເພີ່ມລະຫວ່າງ 3 ຫາ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ການສາກໄຟລະດັບ 1 ເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບລົດໄຟຟ້າແບບສຽບ-in hybrid (PHEVs) ເພາະວ່າພວກມັນມີແບດເຕີຣີ້ນ້ອຍກວ່າ, ປະຈຸບັນມີພະລັງງານໜ້ອຍກວ່າ 25 kWh.ເນື່ອງຈາກ EVs ມີແບດເຕີຣີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຫຼາຍ, ການສາກໄຟລະດັບ 1 ແມ່ນຊ້າເກີນໄປສໍາລັບການສາກໄຟປະຈໍາວັນສ່ວນໃຫຍ່, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຍານພາຫະນະບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະຂັບລົດໄປໄກຫຼາຍປະຈໍາວັນ.ເຈົ້າຂອງ BEV ສ່ວນໃຫຍ່ພົບວ່າການສາກໄຟລະດັບ 2 ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟປະຈໍາວັນຂອງເຂົາເຈົ້າດີກວ່າ.

7kw Single Phase Type1 Level 1 5m Portable AC Ev Charger For Car America