ສະຖານີສາກໄຟ EV ມີພະລັງງານແນວໃດ?

ໂດຍບໍ່ມີການໄດ້ຮັບດ້ານວິຊາການເກີນໄປ, ມີສອງປະເພດຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ແລະອັນໃດທີ່ຈະໃຊ້ທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການສາກໄຟ EV: Alternating Current (AC) ແລະ Direct Current (DC).

ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບທຽບກັບກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ

ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC)

ໄຟຟ້າທີ່ມາຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍຜ່ານເຕົ້າສຽບພາຍໃນບ້ານໃນເຮືອນຫຼືຫ້ອງການຂອງທ່ານແມ່ນສະເຫມີ AC.ກະແສໄຟຟ້ານີ້ໄດ້ຮັບຊື່ຂອງມັນຍ້ອນວິທີການທີ່ມັນໄຫຼ.AC ປ່ຽນທິດທາງເປັນແຕ່ລະໄລຍະ, ດັ່ງນັ້ນປະຈຸບັນສະລັບກັນ.

ເນື່ອງຈາກວ່າໄຟຟ້າ AC ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ໃນໄລຍະທາງໄກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ມັນເປັນມາດຕະຖານທົ່ວໂລກທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ແລະເຂົ້າເຖິງໂດຍກົງ.

ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາບໍ່ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ.ກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຮົາໃຊ້ມັນຕະຫຼອດເວລາເພື່ອພະລັງງານໄຟຟ້າ.

ໄຟຟ້າທີ່ເກັບໄວ້ໃນແບດເຕີຣີ້ຫຼືໃຊ້ໃນວົງຈອນພະລັງງານຕົວຈິງພາຍໃນອຸປະກອນໄຟຟ້າແມ່ນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ.ຄ້າຍຄືກັນກັບ AC, DC ຍັງຖືກຕັ້ງຊື່ຕາມວິທີການກະແສໄຟຟ້າຂອງມັນ;ກະແສໄຟຟ້າ DC ເຄື່ອນທີ່ໃນເສັ້ນຊື່ ແລະສະໜອງໄຟໃຫ້ອຸປະກອນຂອງທ່ານໂດຍກົງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການອ້າງອິງ, ເມື່ອທ່ານສຽບອຸປະກອນໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນເຕົ້າສຽບຂອງທ່ານ, ມັນຈະໄດ້ຮັບກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບສະເຫມີ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແບດເຕີຣີໃນອຸປະກອນໄຟຟ້າຈະເກັບຮັກສາກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໃນບາງຈຸດພາຍໃນອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການແປງພະລັງງານ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນ.ພະລັງງານ AC ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະຖືກປ່ຽນພາຍໃນລົດໂດຍຕົວແປງ onboard ແລະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຫມໍ້ໄຟເປັນໄຟຟ້າ DC - ບ່ອນທີ່ມັນສົ່ງພະລັງງານຈາກຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

16A 32A RFID Card EV Wallbox Charger ມີ IEC 62196-2 Charging Outlet