ສະຖານີສາກໄຟ EV ສາທາລະນະ

ຈຸດສາກໄຟ EV ສາທາລະນະໃນທົ່ວໂລກແມ່ນ plagued ໂດຍ ICEing.ນັ້ນແມ່ນຄໍາສັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ຈະອະທິບາຍເມື່ອຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ICE) ຄອບຄອງຈຸດສາກໄຟ EV.

JOLT ພົບວ່າສັນຍານທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນສະພາບໍ່ພຽງພໍ.ມັນແມ່ນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ບ່ອນຈອດລົດຂອງມັນເອງໄດ້ຖືກທາສີດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍສີຂຽວແລະສີຂາວທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າໂຄງການໄດ້ເຫັນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ ICEing ໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍ.

ຜົນປະໂຫຍດປະກອບມີການປັບປຸງຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ແລະປະສົບການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.ແຕ່ຜົນກະທົບພິເສດອັນໜຶ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ ICE ທີ່ຜິດພາດຄວນສັງເກດ, ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ກົດລະບຽບການຈອດລົດຖືກບັງຄັບໃຊ້ງ່າຍຂຶ້ນ.

ສະຖານທີ່ຂອງພອດສາກໄຟໃນລຸ້ນ EV ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຮູສຽບສາກໄຟຂອງ Tesla Model 3 ແມ່ນຢູ່ດ້ານຂວາຫຼັງຂອງລົດ, ໃນຂະນະທີ່ Audi E-Tron's ແມ່ນດ້ານຂວາ, ແລະ Hyundai Kona Electric ໄລ່ຈາກສູນກາງດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ.

ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນມັກຈອດດັງກ່ອນ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນປີ້ນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດ.

16A 5m IEC 62196-2 Type 2 EV Cable Charging Electric Car Charging Cable 5m 1Phase Type 2 EVSE Cable