ພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟ EV

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການປັບປຸງສະຖານີສາກໄຟ EV, ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີປານໃດໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ.ສະຖານີສາມາດມີຮ້ານຂາຍທີ່ຂີ້ຮ້າຍທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ຖ້າມັນເຮັດວຽກ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ.ປັດໃຈຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ຮ້ານຄ້າແບບດຶງຜ່ານ, ການເຂົ້າເຖິງຫ້ອງນໍ້າ ແລະ ອາຫານ/ເຄື່ອງດື່ມ, ແລະຜ້າມ່ານໃນຮົ່ມມາໃນວິນາທີທີ່ໃກ້ໆ.ແຕ່, ມີປັດໃຈທີ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາຫຼາຍຈົນກ່ວາຂ້ອຍມາເບິ່ງວິດີໂອ YouTube ນີ້: ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ.ແລະ, ໂດຍສະຖາປັດຕະ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນຊອບແວແລະຮາດແວການສາກໄຟ.ຂ້ອຍເວົ້າແທ້ໆກ່ຽວກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສ້າງຂຶ້ນ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງສະຖານີສາກໄຟ EV ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນດູດ.ມັນມັກຈະຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ກາງຂອງບ່ອນຈອດລົດ Walmart, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງ.ພວກມັນມັກຈະບໍ່ມີຮົ່ມໃດໆ, ແລະພວກມັນເບິ່ງບໍ່ງາມ (ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງສາຍສາກເອງ. ຕູ້ແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າອື່ນໆມັກຈະຖືກເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ຫລັງກໍາແພງໂລຫະທີ່ຂີ້ຮ້າຍ, ຫຼືພຽງແຕ່ປະໄວ້ຢູ່ໃນບ່ອນເປີດ. .

ເມື່ອປຽບທຽບກັບສະຖານີອາຍແກັສ, ສະຖານີສາກໄຟ EV ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.ສະຖານີອາຍແກັສແລະສະຖານີລົດບັນທຸກໄດ້ຖືກພັດທະນາແລະແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດສໍາລັບເກືອບຫນຶ່ງສະຕະວັດ, ແລະພວກເຂົາແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງບົດຮຽນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້.ປະຊາຊົນຕ້ອງການຮົ່ມແລະການປົກປ້ອງຈາກຝົນແລະຫິມະ.ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການຢ່າງໜ້ອຍມີພູມສັນຖານຕ້ອນຮັບໃກ້ຖະໜົນ.ມັນຄວນຈະມີຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ ແລະສະພາບແວດລ້ອມໂດຍລວມຄວນຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກປອດໄພ.

ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າແບບພົກພາ 16A Type2 ດ້ວຍປລັກ Schuko