ໂລກຂອງສາຍເຄເບີ້ນແລະປລັກລົດໄຟຟ້າມີທັງສະລັບສັບຊ້ອນແລະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ
ຫຼາຍໆພາກສ່ວນຂ້າງເທິງໄດ້ຕອບຄຳຖາມທີ່ເຈົ້າອາດມີ ຫຼືອາດຈະບໍ່ມີກ່ອນທີ່ຈະຊື້ EV ໃໝ່ຂອງເຈົ້າ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດເດົາໄດ້ວ່າທ່ານອາດຈະບໍ່ເຄີຍຄິດກ່ຽວກັບສາຍສາກໄຟແລະປລັກສຽບ.ໃນຂະນະທີ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຫົວຂໍ້ທີ່ sexy ທີ່ສຸດ - ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານເປັນວິສະວະກອນ - ໂລກຂອງສາຍໄຟ EV ແລະປັ໊ກແມ່ນມີຄວາມຫລາກຫລາຍຍ້ອນວ່າມັນສັບສົນ.
ເນື່ອງຈາກລົດໄຟຟ້າໃນໄວເດັກ, ບໍ່ມີມາດຕະຖານທົ່ວໄປສໍາລັບການສາກໄຟ.ດັ່ງນັ້ນ, ຄືກັນກັບ Apple ມີສາຍສາກໄຟອັນໜຶ່ງ ແລະ Samsung ກໍ່ມີສາຍສາກອີກອັນໜຶ່ງ, ຜູ້ຜະລິດ EV ຫຼາຍໆຄົນໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ສາຍໄຟ EV
ສາຍສາກມາໃນສີ່ໂຫມດ.ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຈໍາເປັນກ່ຽວຂ້ອງກັບ "ລະດັບ" ຂອງການສາກໄຟ.
ໂໝດ 1
ໂໝດ 1 ສາຍສາກບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເພື່ອສາກລົດໄຟຟ້າ.ສາຍນີ້ໃຊ້ກັບລົດໄຟຟ້າເບົາເຊັ່ນ: ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ ແລະສະກູດເຕີເທົ່ານັ້ນ.
ໂໝດ 2
ໃນເວລາທີ່ທ່ານຊື້ EV, ໂດຍປົກກະຕິມັນຈະມາພ້ອມກັບສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າສາຍສາກໄຟ Mode 2.ທ່ານສາມາດສຽບສາຍໄຟນີ້ໃສ່ປລັກສຽບໄຟໃນຄົວເຮືອນຂອງເຈົ້າ ແລະໃຊ້ມັນເພື່ອສາກລົດຂອງເຈົ້າດ້ວຍກຳລັງໄຟສູງສຸດ 2.3 kW.
ໂໝດ 3
ສາຍສາກ A Mode 3 ເຊື່ອມຕໍ່ລົດຂອງທ່ານກັບສະຖານີສາກໄຟ EV ທີ່ອຸທິດຕົນ ແລະຖືວ່າເປັນແບບທົ່ວໄປທີ່ສຸດສຳລັບການສາກໄຟ AC.
ໂໝດ 4
ໂໝດ 4 ສາຍສາກຖືກໃຊ້ເມື່ອສາກໄວ.ສາຍເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໂອນພະລັງງານສາກໄຟ DC (ລະດັບ 3) ທີ່ສູງກວ່າ, ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີສາກໄຟ, ແລະມັກຈະມີນໍ້າເຢັນເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຮ້ອນ.
ສາຍສາກ EV ປະເພດ1
ສາຍສາກ EV ປະເພດ2
ສາຍສາກ EV ໄລຍະດຽວ 16A
ສາຍສາກ EV ໄລຍະດຽວ 32A
16A ສາຍສາກ EV ສາມເຟດ
32A ສາຍສາກ EV ສາມເຟດ
ເວລາປະກາດ: 27-07-2023