ເຄື່ອງສາກ AC ເຮັດຫຍັງແດ່

ການຕັ້ງຄ່າການສາກໄຟ EV ສ່ວນຕົວສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ AC (AC ຫຍໍ້ມາຈາກ “ກະແສທາງເລືອກ”).ພະ​ລັງ​ງານ​ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ໃຊ້​ເພື່ອ​ສາກ​ໄຟ EV ແມ່ນ​ອອກ​ມາ​ເປັນ AC​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ຢູ່​ໃນ​ຮູບ​ແບບ DC ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ກັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​.ໃນການສາກໄຟ AC EV, ລົດເຮັດໜ້າທີ່ປ່ຽນໄຟ AC ເປັນ DC.ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ, ແລະເປັນຫຍັງມັນມັກຈະປະຫຍັດຫຼາຍ.

ລົດໄຟຟ້າທັງໝົດສາມາດປ່ຽນໄຟ AC ເປັນ DC ໄດ້.ອັນນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າມີເຄື່ອງສາກ onboard ໃນຕົວທີ່ປ່ຽນ AC ນີ້ໃຫ້ເປັນພະລັງງານ DC ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງມັນໄປຫາຫມໍ້ໄຟລົດ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທຸກເຄື່ອງສາກ onboard ມີຄວາມຈຸສູງສຸດຂຶ້ນຢູ່ກັບລົດ, ເຊິ່ງສາມາດໂອນໄຟຟ້າໄປຫາຫມໍ້ໄຟທີ່ມີພະລັງງານຈໍາກັດ.

ນີ້ແມ່ນຂໍ້ເທັດຈິງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບເຄື່ອງສາກ AC:

ຮ້ານຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ທ່ານຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບມື້ຕໍ່ມື້ແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານ AC.

ການສາກໄຟ AC ມັກຈະເປັນວິທີການສາກໄຟຊ້າກວ່າເມື່ອທຽບກັບ DC.

ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ເໝາະສຳລັບການສາກລົດໃນຄືນ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າສະຖານີສາກໄຟ DC ຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສຳລັບໃຊ້ໃນຫ້ອງການ ຫຼືໃນເຮືອນ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ມີລາຄາຖືກກວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ DC.

ເຄື່ອງສາກ DC ເຮັດຫຍັງແດ່

ການສາກໄຟ DC EV (ເຊິ່ງຫຍໍ້ມາຈາກ “ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ”) ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນເປັນ AC ໂດຍລົດ.ແທນທີ່ຈະ, ມັນສາມາດສະຫນອງລົດດ້ວຍພະລັງງານ DC ຈາກຈຸດຮັບ.ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້, ເພາະວ່າການສາກໄຟປະເພດນີ້ຕັດອອກບາດກ້າວໜຶ່ງ, ມັນສາມາດສາກລົດໄຟຟ້າໄດ້ໄວຂຶ້ນຫຼາຍ.

ເຄື່ອງສາກໄວດຶງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໂດຍການໃຊ້ປະເພດຂອງພະລັງງານ DC.ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ທີ່ໄວທີ່ສຸດບາງອັນສາມາດສະໜອງລົດທີ່ສາກເຕັມໄດ້ພາຍໃນໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ ຫຼືໜ້ອຍກວ່ານັ້ນ.ຄູ່ຮ່ວມງານສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບນີ້ແມ່ນວ່າເຄື່ອງຊາດ DC ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍແລະມີລາຄາຖືກກວ່າເຄື່ອງຊາດ AC.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະຂ້ອນຂ້າງໜາ, ສະນັ້ນ ພວກມັນມັກຈະເຫັນຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງສູນການຄ້າ, ຕຶກອາພາດເມັນທີ່ຢູ່ອາໃສ, ຫ້ອງການ ແລະເຂດການຄ້າອື່ນໆ.

ພວກເຮົານັບສາມປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສະຖານີສາກໄຟ DC: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS (ທີ່ນິຍົມໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອ), ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ (ທີ່ນິຍົມໃນເອີຣົບແລະຍີ່ປຸ່ນ), ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Tesla.

ພວກເຂົາຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍແລະມີລາຄາຖືກກວ່າເຄື່ອງຊາດ AC ຫຼາຍ

ລົດໄຟຟ້າ 32A Home Wall Mounted Ev Charging Station 7KW EV Charger