ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຫຍັງກ່ຽວກັບການສາກໄຟ EV?

ດ້ວຍ​ການ​ຊົມ​ໃຊ້​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ບ້ານ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ,ການດຸ່ນດ່ຽງການສະຫນອງໄຟຟ້າແມ່ນກາຍເປັນຫຼາຍສຳຄັນ.ຄວາມອາດສາມາດຂອງການສະຫນອງຈະຕ້ອງໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບອຸປະກອນທີ່ໂຫລດ

ອາຄານແລະຄວນພິຈາລະນາການນໍາໃຊ້ການສາກໄຟ EV ໃນອະນາຄົດ.

ຕົວຢ່າງ, ເຮືອນທີ່ມີໄຟຟ້າໄລຍະດຽວການສະຫນອງແມ່ນຖືກຈໍາກັດໃນຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງອອກທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພະລັງງານຈາກແສງຕາເວັນ PV ແລະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າສໍາລັບ EVsສາກໄຟ (ປະມານ 10-20 ກິໂລແມັດ

ຂອບເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຕໍ່ຊົ່ວໂມງທີ່ມີຮູບແບບ 2 charger).

EV ທົ່ວໄປສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວກວ່າສອງເທົ່າamperage ດຽວກັນກັບວົງຈອນຍ່ອຍທີ່ອຸທິດຕົນຫຼືການສະຫນອງໄຟຟ້າສາມເຟດ.ນີ້ສະຫນອງເພີ່ມເຕີມຄວາມອາດສາມາດທັງສົ່ງອອກ

ພະລັງງານ, ແລະເພີ່ມເຕີມຄວາມອາດສາມາດແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນທາງເລືອກຂອງການສາກໄຟ EV.

ເຂົ້າໃຈການສາກໄຟ EV ພາຍໃນປະເທດ

EVs ຕ້ອງການແຫຼ່ງໄຟຟ້າສະເພາະເພື່ອສາກໄຟໝໍ້ໄຟແຮງສູງຂອງລົດ.ພະລັງງານແມ່ນສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ເປັນ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ສະ​ຫຼັບ (AC​) ເຊິ່ງ​ແມ່ນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​

ປ່ຽນເປັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ຜ່ານ inverterຢູ່ເທິງຍານພາຫະນະ.ຍ້ອນວ່າລົດໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາເວລາບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການສາກໄຟ EV ເກີດຂຶ້ນໃນບ້ານຈາກການສະຫນອງຂອງຄົວເຮືອນ

ຜ່ານ​ຮູບ​ແບບ 2 ຫຼື 3​ເຄື່ອງສາກ.

A mode 2 charger ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະ, ແມ່ນພົກພາແລະສະຫນອງການທໍາງານພື້ນຖານລວມທັງການປົກປ້ອງ RCD ແລະຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງແຜ່ນດິນໂລກການຕິດຕາມ.ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ

ແມ່ນ​ສາ​ມາດ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ໄດ້​ຈຸດພະລັງງານ 10-amp ພາຍໃນປະເທດ (ມີຢູ່ໃນgarage ໃດ).

Mode 3 chargers ແມ່ນໄວຂຶ້ນແລະຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມຄວາມອາດສາມາດໃນການສະຫນອງໄຟຟ້າ.ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບດ້ວຍກະດານຕິດຝາກັບສຽບສາຍຫຼືສາຍສຽບສາຍປະສົມປະສານ.

ເຫຼົ່ານີ້ເລື້ອຍໆສະເຫນີຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມທີ່ມີການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະເຊັ່ນ:ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ໃນ​ຕົວ​.

ການສາກໄຟສອງທິດທາງແມ່ນຂະບວນການທີ່ເຄື່ອງສາກ EV ເຮັດໃຫ້ການໄຫຼສອງທາງທັງໄປຫາ ແລະຈາກ EV.ນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງໄຟຟ້າກັບໄປຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຫຼື EV ອື່ນ.

ເຄື່ອງສາກດ້ວຍເຄື່ອງນີ້ຄວາມສາມາດແມ່ນລາຄາແພງກວ່າແລະຫນ້ອຍທົ່ວໄປໃນທັງ EVs ແລະເຄື່ອງຊາດໃນອົດສະຕາລີ, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຢີກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງໄວວາ.

Type2 Portable EV Charger 3.5KW ພະລັງງານ 7KW ທາງເລືອກທີ່ສາມາດປັບໄດ້