ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສາກໄຟ AC ແລະ DC ແມ່ນຫຍັງ?

ການສາກໄຟ AC ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແປງແມ່ນສ້າງຂຶ້ນພາຍໃນລົດ.ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "ເຄື່ອງສາກ onboard" ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນຕົວແປງ.ມັນປ່ຽນພະລັງງານຈາກ AC ເປັນ DC ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ້ອນມັນເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ໄຟຂອງລົດ.ນີ້​ແມ່ນ​ວິ​ທີ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ທົ່ວ​ໄປ​ທີ່​ສຸດ​ສຳ​ລັບ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃນ​ທຸກ​ມື້​ນີ້ ແລະ​ເຄື່ອງ​ສາກ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ໃຊ້​ໄຟ​AC.

ການສາກໄຟ DC ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້, ພະລັງງານຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນສະເຫມີ AC.ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສາກໄຟ AC ແລະການສາກໄຟ DC ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ພະລັງງານ AC ໄດ້ຮັບການປ່ຽນ;ພາຍໃນຫຼືນອກລົດ.ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງສາກໄຟ AC, ເຄື່ອງສາກ DC ມີຕົວປ່ຽນພາຍໃນເຄື່ອງສາກເອງ.ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນສາມາດສົ່ງພະລັງງານໂດຍກົງໄປຫາແບດເຕີຣີ້ຂອງລົດແລະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອເພື່ອປ່ຽນມັນ.ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ, ໄວກວ່າ, ແລະເປັນຄວາມສຳເລັດທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນເມື່ອເວົ້າເຖິງ EVs.

ຂ້ອຍຊອກຫາການສາກໄຟ AC ຢູ່ໃສ?ການສາກໄຟ DC ຢູ່ໃສ?

ສະຖານີສາກໄຟສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເຈົ້າຈະພົບເຫັນໃນມື້ນີ້ໃຊ້ການສາກໄຟ AC.ຄວາມໄວການສາກໄຟປົກກະຕິແມ່ນ 22 kW, ຂຶ້ນກັບລົດທີ່ທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟ.ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການສາກໄຟລົດຂອງທ່ານຢູ່ເຮືອນຫຼືບ່ອນເຮັດວຽກເພາະວ່າທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການໂຫຼດ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການສາກໄຟ DC ແມ່ນພົບເລື້ອຍຢູ່ໃກ້ກັບທາງຫຼວງ ຫຼືຢູ່ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ, ບ່ອນທີ່ທ່ານບໍ່ມີເວລາສາກຫຼາຍ.ແຕ່ການສາກໄຟ DC ກໍາລັງເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟຢູ່ໃນເຮືອນ, ສະເຫນີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃຫມ່ສໍາລັບລູກຄ້ານັບຕັ້ງແຕ່ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ການສາກໄຟໄວ, ແຕ່ຍັງເປັນການສາກໄຟສອງທິດທາງ.

Nobi AC Smart Charger ສໍາລັບການສາກໄຟບ້ານ, 3.5kW/7kW/11kW/22kW