ການສາກໄຟລະດັບ 1 ມີປະໂຫຍດສູງສຸດຢູ່ໃສ?

ເຄື່ອງສາກລະດັບ 1 ແມ່ນຫຍັງ, ຖ້າມັນໃຊ້ເວລາດົນ?ການສາກໄຟລະດັບ 1 ອາດຈະໃຊ້ເວລາໄລຍະໜຶ່ງ, ແຕ່ມັນຍັງຄົງມີຄວາມໝາຍຢູ່ໃນບ່ອນຢູ່ອາໄສ, ແລະບາງບ່ອນເຮັດວຽກອາດຈະເລືອກໃຫ້ມີຊ່ອງສຽບໄຟ 120 ໂວນໃຫ້ພະນັກງານໃຊ້ກັບສາຍສາກຂອງຕົນເອງ.ການສາກໄຟລະດັບ 1 ອາດໃຊ້ໄດ້ດີກັບລົດປລັກອິນແບບປະສົມ, ເຊິ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີແບັດເຕີຣີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ແລະສາກໄວກວ່າ.

ຈຸດດຶງດູດຫຼັກຂອງສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 1 ແມ່ນມີລາຄາບໍ່ແພງ ແລະສະດວກສະບາຍ: ເຈົ້າຂອງເຮືອນສາມາດຈອດລົດ EV ຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ ແລະສຽບໃສ່ປລັກສຽບໄຟທີ່ມີຢູ່ກ່ອນແລ້ວ.ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີການເດີນທາງສັ້ນ ຫຼືຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພາຫະນະສ່ວນຕົວມັກຈະສາມາດຜ່ານໄດ້ດ້ວຍການໃຊ້ເຄື່ອງສາກລະດັບ 1 ຕະຫຼອດເວລາ.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ນອກຈາກເວລາສາກໄຟຊ້າ, ຈື່ໄດ້ວ່າສຽບໄຟທຸກຄືນ.ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດ, ການຕັ້ງຢູ່ໃນປ່ຽງທີ່ມີສາຍສາກໄຟກໍ່ສາມາດເປັນເລື່ອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ຕອນນີ້ເຈົ້າຮູ້ທັງໝົດກ່ຽວກັບເຄື່ອງສາກລະດັບ 1, ເຈົ້າອາດຈະສົງໄສວ່າພວກມັນປຽບທຽບກັບລະດັບການສາກໄຟແບບອື່ນໄດ້ແນວໃດ.ດັ່ງທີ່ບັນທຶກໄວ້, ການສາກໄຟລະດັບ 1 ແມ່ນຊ້າກວ່າການສາກໄຟລະດັບ 2 ແລະລະດັບ 3 ແລະໃຊ້ໃນບ່ອນຢູ່ອາໄສ, ເຊິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ EV ມີເວລາຫຼາຍທີ່ຈະຕິດຢູ່ອ້ອມຮອບ ແລະລໍຖ້າໃຫ້ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າສາກເຕັມ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 2 ສາມາດສະໜອງໄລຍະການສາກໄຟໄດ້ປະມານ 40 ກິໂລແມັດ (~25 ໄມລ໌) ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຕັ້ງຢູ່ເຮືອນ.ການສາກໄຟລະດັບ 2 ຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 2 EV, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີຊ່ອງສຽບໄຟ 240 ໂວນ.ທີ່ຢູ່ອາໄສສ່ວນຕົວຕ້ອງການຊ່າງໄຟຟ້າເພື່ອຕິດຕັ້ງປ່ຽງທີ່ມີແຮງດັນສູງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຈະເພີ່ມວົງຈອນໃສ່ກະດານໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ.ສະຖານີສາກໄຟ EV ສາທາລະນະສ່ວນໃຫຍ່ເປັນສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 2 ເພາະວ່າ EV ສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນຜ່ານພອດ J ໄດ້, ຄືກັບສາຍໄຟສຳລັບການສາກໄຟລະດັບ 1.EVs ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 1 ແລະລະດັບ 2 ແລກປ່ຽນກັນໄດ້.