ການສາກໄຟລົດຍົນ

ດ້ວຍ CCS, ເຈົ້າສາມາດຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈໄດ້ວ່າ ຖ້າເຈົ້າພົບເຄື່ອງສາກນັ້ນບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງສາກ Tesla, ທ່ານຄວນສາມາດໃຊ້ມັນໄດ້.ດີ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານມີ Nissan Leaf, ເຊິ່ງມີ ChaDeMo (ຫຼື

Charge de Move)ພອດສໍາລັບການສາກໄຟໄວ.ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຊອກຫາບ່ອນສຽບ.

ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ດີກ່ຽວກັບການມີ EV ແມ່ນວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ໄລ່ເງິນຢູ່ເຮືອນຖ້າທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟຢູ່ເຮືອນໄດ້.ກັບບ້ານເຄື່ອງສາກໄຟ, ມັນຄືກັບມີປ້ຳກ໊າຊຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງເຈົ້າ.

ພຽງແຕ່ສຽບໃນແລະຕື່ນນອນໃນຕອນເຊົ້າເພື່ອ "ເຕັມຖັງ" ເຊິ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍລົງຫຼາຍຕໍ່ໄມລ໌ກ່ວາສິ່ງທີ່ທ່ານຈ່າຍສໍາລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ.

ຢູ່ຫ່າງຈາກບ້ານ, ການສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ, ບາງຄັ້ງສອງເທົ່າ.(ບາງຄົນຕ້ອງຈ່າຍເງິນເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງສາກນັ້ນນອກເໜືອໄປຈາກໄຟຟ້າເອງ.)

ຍັງມີຫຼາຍຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບ.

ທຳອິດ, ເຄື່ອງສາກນັ້ນໄວເທົ່າໃດ?ສ່ວນໃຫຍ່ມີສອງປະເພດສາທາລະນະcharger, ລະດັບ 2 ແລະລະດັບ 3. (ລະດັບ 1 ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວພຽງແຕ່ສຽບເຂົ້າໄປໃນເປັນ outlet ປົກກະຕິ.) ລະດັບ 2, ຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, ແມ່ນ

ສະດວກສໍາລັບຜູ້ທີ່ເວລາທີ່ທ່ານອອກຮູບເງົາຫຼືຮ້ານອາຫານ, ເວົ້າ, ແລະທ່ານຕ້ອງການພຽງແຕ່ເອົາໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ທ່ານຈອດ.

ຖ້າເຈົ້າເດີນທາງໄກ ແລະຕ້ອງການນໍ້າໃຫ້ໄວເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າກັບມາໄດ້ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຄື່ອງສາກລະດັບ 3 ແມ່ນສຳລັບ.ແຕ່, ກັບເຫຼົ່ານີ້, ມີບາງສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຮັກສາໄວ້

ໃຈ.ໄວເທົ່າໃດໄວບໍ?ດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄວແທ້, ບາງລົດສາມາດໄປໄດ້ຈາກ 10%ລັດຂອງຄ່າບໍລິການເຖິງ 80% ໃນເວລາພຽງແຕ່ 15 ນາທີຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເພີ່ມອີກ 100ໄມລ໌ທຸກໆສອງສາມນາທີ.

(ປົກກະຕິການສາກໄຟຊ້າລົງ 80%ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍຕໍ່ແບັດເຕີລີ.) ແຕ່ເຄື່ອງສາກໄວຫຼາຍຊ້າລົງຫຼາຍ.ເຄື່ອງສາກໄວຫ້າສິບກິໂລວັດແມ່ນທົ່ວໄປແຕ່ໃຊ້ເວລາ

ດົນກວ່າ 150 ຫຼື 250 kw chargers.ຍານພາຫະນະຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ສາກໄຟຮູ້ວ່າມັນສາມາດໄວໄດ້ຢ່າງປອດໄພສາກໄຟ ແລະເຄື່ອງສາກຕ້ອງເຄົາລົບຂີດຈຳກັດຄວາມໄວນັ້ນ.

16A 32A RFID Card EV Wallbox Charger ມີ IEC 62196-2 Charging Outlet