ເຄື່ອງສາກ

ທຳອິດ, ເຄື່ອງສາກນັ້ນໄວເທົ່າໃດ?ສ່ວນໃຫຍ່ມີສອງປະເພດຂອງເຄື່ອງຊາດ, ລະດັບ 2 ແລະລະດັບ 3. (ລະດັບ 1 ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວພຽງແຕ່ສຽບເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງປົກກະຕິ.) ລະດັບ 2, ຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, ແມ່ນສະດວກສໍາລັບເວລານັ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານອອກໄປເບິ່ງຫນັງຫຼືຮ້ານອາຫານ. ເວົ້າ, ແລະເຈົ້າຕ້ອງການພຽງແຕ່ເອົາໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຈອດ.

ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນການເດີນທາງໄກແລະຕ້ອງການນ້ໍາໄວເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດກັບຄືນສູ່ທາງດ່ວນໄດ້, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຄື່ອງສາກລະດັບ 3 ແມ່ນສໍາລັບ.ແຕ່, ດ້ວຍສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ມີບາງສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຈື່ໄວ້.ໄວເທົ່າໃດ?ດ້ວຍເຄື່ອງສາກທີ່ໄວແທ້ໆ, ລົດບາງຄັນສາມາດສາກໄດ້ 10% ເປັນ 80% ໃນເວລາພຽງ 15 ນາທີ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເພີ່ມອີກ 100 ໄມລ໌ທຸກໆສອງສາມນາທີ.(ປົກກະຕິແລ້ວການສາກໄຟຊ້າລົງ 80% ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍຕໍ່ແບັດ.) ແຕ່ເຄື່ອງສາກໄວຫຼາຍແມ່ນຊ້າກວ່າຫຼາຍ.ເຄື່ອງສາກໄວຫ້າສິບກິໂລວັດແມ່ນທົ່ວໄປແຕ່ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ 150 ຫຼື 250 ກິໂລວັດ.

ລົດມີຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຕົນເອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ແລະບໍ່ແມ່ນລົດທຸກຄັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ສາກໄຟທຸກຄັ້ງ.ລົດໄຟຟ້າ ແລະເຄື່ອງສາກຂອງທ່ານຕິດຕໍ່ສື່ສານເພື່ອແກ້ໄຂອັນນີ້.

ທ່ານ Nathan Wang, ຜູ້ຈັດການໂຄງການຢູ່ UL Solutions Advanced Electric Vehicles Charging Lab ກ່າວວ່າເມື່ອທ່ານສຽບໃສ່ລົດໄຟຟ້າຄັ້ງທຳອິດ, ຂໍ້ມູນຫຼາຍຢ່າງຈະຜ່ານໄປມາລະຫວ່າງລົດ ແລະເຄື່ອງສາກ ກ່ອນທີ່ກະແສໄຟຟ້າຈະເລີ່ມເຄື່ອນທີ່.ສໍາລັບສິ່ງຫນຶ່ງ, ຍານພາຫະນະຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ສາກໄຟຮູ້ວ່າມັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວເທົ່າໃດແລະເຄື່ອງຊາດຈໍາເປັນຕ້ອງເຄົາລົບກໍານົດຄວາມໄວນັ້ນ.

ນອກເຫນືອຈາກນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 250 ກິໂລວັດແລະເຄື່ອງຊາດ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມໄວຫນ້ອຍກວ່ານັ້ນ.ທ່ານ Wang ກ່າວ​ວ່າ ມັນ​ອາດ​ເປັນ​ຍ້ອນ​ວ່າ​ເຈົ້າ​ຢູ່​ບ່ອນ​ທີ່​ມີ​ເຄື່ອງ​ສາກ​ໄວ​ຫົກ​ໜ່ວຍ​ແລະ​ທຸກ​ຄົນ​ມີ​ລົດ​ສຽບ​ຢູ່. ​ເຄື່ອງ​ສາກ​ອາດ​ຈະ​ຫຼຸດ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ໄປ​ໃຫ້​ລົດ​ທຸກ​ຄັນ​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ສາກ​ເກີນ​ກຳນົດ, ທ່ານ Wang ກ່າວ.

ແນ່ນອນ, ມັນອາດຈະມີບັນຫາດ້ານວິຊາການແບບສຸ່ມ.ດ້ວຍພະລັງງານຫຼາຍທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາ, ຖ້າມີອັນໃດອັນໜຶ່ງເບິ່ງຄືວ່າມັນຜິດ, ລະບົບສາມາດເຮັດໃຫ້ທຸກຢ່າງຄ້າງໄວ້.

7kW 22kW16A 32A Type 2 To Type 2 Spiral Coiled Cable EV Charging Cable